Het werkingsprincipe van een lift is als volgt: Wanneer de lift stilstaat, vloeit er geen stroom door de spoelen van de tractiemotor en de elektromagnetische liftrem. Omdat er op dit moment geen aantrekkingskracht is tussen de elektromagneetkernen, houden de remschoenen, onder druk van de remveer, het remwiel stevig vast, zodat de motor niet draait. Op het moment dat de tractiemotor wordt bekrachtigd en draait, stroomt er tegelijkertijd stroom door de spoel van de rem-elektromagneet, de kern van de elektromagneet magnetiseert snel en grijpt in, waardoor de remarm wordt aangedreven om kracht uit te oefenen op de remveer. De remschoenen gaan open en komen volledig los van het remwiel, waardoor de lift kan bewegen. Wanneer de liftkooi de gewenste halte bereikt, worden de tractiemotor en de spoel van de rem-elektromagneet gelijktijdig uitgeschakeld. De magnetische kracht in de kern van de elektromagneet verdwijnt snel en de kern wordt, onder invloed van de remveer, gereset via de remarm, waardoor de remschoenen het remwiel weer vasthouden en de lift stopt.
Een bidirectionele stuwkrachtliftrem genereert bidirectionele elektromagnetische stuwkracht wanneer deze wordt geactiveerd, waardoor het remmechanisme wordt losgekoppeld van de roterende delen van de motor. Wanneer de stroom -wordt uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht en onder de druk van een externe remveer wordt een wrijvingsrem gevormd, waardoor spanningsloos remmen wordt bereikt. Het wordt voornamelijk gebruikt in combinatie met de aandrijfmotor van de roltraptractiemachine om een elektromagnetisch remmende drie- asynchrone motor voor roltrappen te vormen, die breed toepasbaar is in situaties waarbij soepel stoppen, snel starten en veilig remmen tijdens stroomuitval vereist is.
Het werkingsprincipe van een lift:
Een lift is een mechatronisch product. De mechanische delen zijn als het menselijk lichaam, de elektrische delen zijn als het zenuwstelsel en het controlesysteem is als de hersenen. Deze onderdelen werken nauw samen via het besturingssysteem om een betrouwbare werking te garanderen.
Hoewel er veel soorten liften zijn, zijn de overgrote meerderheid van de liften die momenteel in gebruik zijn, elektrisch aangedreven constructies met trekkabels.
Vanuit ruimtelijk perspectief bestaat een lift uit vier delen: de machinekamer en de schacht die aan het gebouw zijn bevestigd; de ruimte voor het vervoeren van passagiers of goederen-de auto; en de punten waar passagiers of goederen de auto in- en uitstappen-de verdiepingen. Dat wil zeggen machinekamer, schacht, auto en vloeren.
Vanuit functioneel perspectief kunnen liftcomponenten worden onderverdeeld in acht delen: tractiesysteem, geleidingssysteem, kooi, deursysteem, gewichtsbalanceringssysteem, elektrisch aandrijfsysteem, elektrisch besturingssysteem en veiligheidsbeschermingssysteem.
